静态储能器和各类电动车——从电动自行车到电动推车——正受到前所未有的热捧。高电压电池组件的生产商们正迎接着不断增长的需求，积极生产电池单元和模块，以集成到电池系统中。电池单元通过线路构成一个单元组合体，由此形成一个模块，多个模块则通过线路构成一个电池组。另一方面，该款储能器在超过规范运行时，其高能量密度和高功率密度意味着巨大的潜在危险。就安全技术而言，一个电池单元与邻近单元之间的热力分布非常重要。如果一个单元发生失火或爆炸，邻近单元必须具有足够的隔热能力，从而避免急剧发热及由此引发单元组合体的连锁反应。因此需要提前在BINDER 箱体中对单元和模块进行极端的耐久测试，以确定其寿命和性能。
在此期间需要特殊的安全装备。BINDER 电池单元和模块检测箱使用便捷且符合 Eucar-/Hazard等级 4。安全包分为两种版本。
在寿命检测（标准安全包A）中，电池单元或模块将在不通电的情况下经受交替的温度考验，通过该方式模拟循环的季节老化。该设备配有第二台紧密贴合的独立可调的温度安全装置，能使检测箱在不通电的情况下处于工厂预设的120°C温度下，并防止其过度升温。控制器限定为120°C，为该项安全措施提供了保障。
为确定电池单元和模块的性能（安全包P），将进行全面的性能测试。为此，电池单元和模块将在温度持续变化和通电与不通电状态的交替下，达到其性能和负荷能力的边界值。该设备同样配有第二台紧密贴合的独立可调温度安全装置，预设温度为120°C，以及一台限定为120°C的控制器。设备侧壁装有带橡胶塞的套管，以保证电缆导管的安全。
极端情形下，电池组件的反应可能在检测室内产生气体。因此，在门板压条上安装两个闭锁面紧固把手。对于双开门，紧固把手安装于两扇门之间。为了在必要时能够排出气体，在检测箱内安装了一个带超压盖的惰性气体接口。这些装置可以加热，以防止冷凝物及可能的结冰。
